2014 - Neumático moto Archives - Neumático

Publicado el marzo 14, 2014febrero 28, 2017 por Neumático moto

Metzeler ME 888 Marathon Ultra – Neumáticos de moto

Neumático moto - Metzeler Marathon 888 me

Nuevo Metzeler ME 888 Marathon Ultra

El Metzeler ME 888 Marathon Ultra se sitúa así en cabeza de su categoría a todos los efectos, en términos de kilometraje, permitiendo al motociclista disfrutar del rendimiento típico de Metzeler, en cuanto aagilidad, estabilidad, seguridad y confort, para el completo ciclo de vida del neumático.

Las medidas disponibles son las siguientes:

Frontal:
MT90B16 M/C 72H TL
110/90-19 M/C 57H TL
130/80B17 M/C 65H TL
130/90-16 M/C 67H TL

Trasero:
MT90B16 M/C 74H TL
MU85B16 M/C 77H TL
130/90B16 M/C REINF 73H TL
150/80B16 M/C REINF 77H TL
170/80B15 M/C 77H TL
180/65B16 M/C REINF 81H TL

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Publicado el febrero 3, 2014febrero 28, 2017 por Neumático moto

Bridgestone Battlax Racing R10 EVO – Neumático moto

Respecto a la segunda novedad, el Battlax Racing R10 EVO, nos encontramos con un neumático de circuito enfocado a mejorar los tiempos por vuelta. Para ello se ha trabajado en el rendimiento en curva del neumático delantero gracias a un 10% más de superficie de contacto y se ha mejorado el agarre y la consistencia del trasero.

Medidas disponibles:

120/70 ZR 17 M/C R10FZ (58W) TL TYPE 2

180/55 ZR 17 M/C R10RZ EVO (73W) TL TYPE2

180/55 ZR 17 M/C R10RZ EVO (73W) TL TYPE 4

El objetivo de la actualización del Battlax Racing R10 es proporcionar tiempos por vuelta más rápidos mediante la mejora de la velocidad del neumático delantero en curva y añadiendo agarre y consistencia al trasero. Para conseguir estos objetivos, Bridgestone ha optimizado la construcción del neumático delantero (medida 120/70R17) para proporcionar un 10% más de superficie de contacto, lo cual incrementa el agarre lateral. Este agarre extra en curvas proporciona al piloto más flexibilidad en la elección del límite y punto de corte anterior, lo que permita una salida más rápida de las curvas. Al mismo tiempo, la optimización del compuesto del neumático trasero proporciona al Battlax Racing R10 EVO una tracción y agarre lateral notables en toda la gama de temperatura, una mayor vida útil y unas prestaciones más consistentes en comparación con su predecesor.

http://moto.bridgestone.es/neumaticos-motos/

http://www.youtube.com/watch?v=XH84t6Q0ot8

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Publicado el enero 30, 2014febrero 28, 2017 por Neumático moto

Continental Road Attack 2 EVO

Continental Road Attack 2 EVO – Neumático moto

Nuevo Conti Road Attack 2 Evo sport touring 2014
Este neumático tiene prima de la nueva versión de una notable mejora de agarre en condiciones húmedas a través de un perfil sofisticado proporciona un mejor drenaje y la presencia de un mayor componente de sílice en el compuesto de la banda de rodadura.
La tecnología multi-grip probado proporciona un mayor agarre mientras se conduce bajo un ángulo extremo y explicar un mayor tiempo de vida en forma de kilómetros . Por último también contribuye a un perfil más profundo. ( mas duracion ).

Más sofisticado diseño de la banda de rodadura, con función de drenaje pronunciado.
Mejora perceptible en las propiedades de adherencia en superficie mojada gracias a una mayor proporción de sílice.

Continental presenta el EICMA de Milán el nuevo Conti Road Attack 2 Evo sport touring neumáticos. Este neumático tiene prima de la nueva versión de una notable mejora de agarre en condiciones húmedas a través de un perfil sofisticado proporciona un mejor drenaje y la presencia de un mayor componente de sílice en el compuesto de la banda de rodadura.

La tecnología multi-grip probado proporciona un mayor agarre mientras se conduce bajo un ángulo extremo y explicar un mayor tiempo de vida en forma de kilómetros meeraf. Por último también contribuye a un perfil más profundo. Uso

gracias a la utilización de una banda de rodadura trasero 14,7% más profunda cuando se compara con el Conti Road Attack 2

Front Wheel Dimensions
120/70 ZR 17 M/C (58 W) TL NEW
110/80 R 19 M/C 59 V TL NEW

Rear Wheel Dimensions
150/70 R 17 M/C 69 V TL NEW
160/60 ZR 17 M/C (69 W) TL NEW
180/55 ZR 17 M/C (73 W) TL NEW
190/50 ZR 17 M/C (73 W) TL NEW
190/55 ZR 17 M/C (75 W) TL NEW

En la actualidad tenemos las siguientes marcas a su disposición: Avon, Bridgestone, Continental, Dunlop, Heidenau, Metzeler, Michelin, Mitas, Maxxis, Pirelli, Shinko, Sava, Vee Rubber. La búsqueda de neumáticos es clara y sencilla: puede realizarla seleccionando la marca o las medidas deseadas.

Publicado el enero 24, 2014febrero 28, 2017 por Neumático moto

Battlax Hypersport S20 EVO

Battlax Hypersport S20 EVO: el mejor puede ser incluso mejor

Battlax Hypersport S20 fue el ganador del test de Motorrad (1) en 2012 y 2013 – El mayor reconocimiento que puede obtener un neumático. Pero este hecho no supuso que Bridgestone dejase de desarrollar mejoras para hacer su neumático hypersport nº1 todavía mejor.

Los ingenieros han trabajado en la construcción y el compuesto, con el objetivo de alargar la vida útil del neumático trasero y mejorar la manejabilidad y el agarre en curvas en elevados ángulos de inclinación.

El nuevo Battlax Hypersport S20 EVO consigue estos objetivos gracias al conjunto de cinturón afinado (delantero) que incrementa la rigidez, combinado con un nuevo compuesto que cuenta con la tecnología propiedad de Bridgestone NanoPro-Tech™ , que actúa a nivel molecular para mejorar la resistencia a la rodadura y la vida útil.

Los tests internos demostraron que el Battlax Hypersport S20 EVO ofrece un 22% más de vida útil que su predecesor, y mejoras notables en la estabilidad en las curvas, tracción en el neumático trasero y agarre en el delantero tanto en condiciones de circuito como de calle.

Battlax Hypersport S20 EVO estará disponible inicialmente en una medida para el neumático delantero y en cuatro medidas para el trasero en la gama ZR, disponible desde marzo de 2014.

(1) Motorrad: la mayor revista de motociclismo de Europa, renombrada mundialmente por su rigor y objetividad en los tests de producto.
(2)Tests realizados en 2013 en la pista de pruebas europea de Bridgestone (Italia ) en una BMW S1000RR, así como la prueba de la flota llevada a cabo en Cerdeña, Italia sobre una Yamaha FZ1. Medida de neumático 120/70ZR17 (d) 190/55ZR17 (t).

Medidas disponibles:

120/70 ZR 17 M/C S20F EVO (58W) TL

180/55 ZR 17 M/C S20R EVO (73W) TL

190/50 ZR 17 M/C S20R EVO (73W) TL

190/55 ZR 17 M/C S20R EVO (75W) TL

200/55 ZR 17 M/C S20R EVO (78W) TL

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Publicado el enero 19, 2014febrero 28, 2017 por Neumático moto

Michelin Pilot Road 4 – Neumático moto

Michelin Pilot Road 4 – Más seguridad en cualquier situación

Existe en 3 versiones: Standard, GT (equipa la nueva BMW R1200 RT) y Trail.

Un nuevo gran avance de Michelin en el segmento Sport Touring radial : es el campéon en carreteras mojadas, sobre todo en las frenadas, rodarás con total confianza en cualquier circunstancia y dura realmente más tiempo.
Tiene una distancia de frenado más corta de 17% en suelo mojado que su competidor más cercano y 24% más corta en suelo mojado y deslizante del tipo de un paso de cebra, gracias a la nueva tecnología MICHELIN XST+
Dura un 20% más que el neumático MICHELIN Pilot Road 3 para conservar sus neumáticos más tiempo, reduciendo el coste de utilización, gracias a la tecnología MICHELIN 2CT

Medidas disponibles de la gama de neumaticos:

Michelin Pilot Road 4 Standard

Michelin Pilot Road 4 GT

Michelin Pilot Road 4 Trail

Dos dimensiones delanteras:
120/60 ZR 17
120/70 ZR 17

Cinco dimensiones traseras:
150/70 ZR 17
160/60 ZR 17
180/55 ZR 17
190/50 ZR 17
190/55 ZR 17

Dos dimensiones delanteras:
120/70 ZR 17
120/70 ZR 18

Cuatro dimensiones traseras:
170/60 ZR 17
180/55 ZR 17
190/50 ZR 17
190/55 ZR 17

Dos dimensiones delanteras:
110/80 R 19
120/70 R 19

Dos dimensiones traseras:
150/70 R 17
170/60 R 17

Más información Michelin Pilot Road 4 – http://www.michelin.com

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Publicado el enero 19, 2014febrero 28, 2017 por Neumático moto

Metzeler Sportec M7 RR – Neumático moto

Neumatico - moto - metzeler sportec m7 rr

Metzeler Sportec M7 RR – Neumático moto

El último miembro de la familia Metzeler nace de la experiencia obtenida en las actividades road racing y destaca por sus altos niveles de manejabilidad y seguridad, incluso sobre asfalto mojado, irregular o sucio.

Perfiles completamente nuevos, utilizando materiales revolucionarios en la estructura, nuevos compuestos y una inédita banda de rodadura, todo derivado de la experiencia en el road racing, de donde adopta la nomenclatura RR.

El recién llegado disfruta del saber hacer adquirido por Metzeler a través de su participación en las más prestigiosas carreras urbanas, como el Tourist Trophy, la North West 200, la Southern 100 y el Ulster Gran Prix, competiciones en las que Metzeler ha subido 16 veces al podio y ha obtenido diez victorias.
SPORTEC ™ M7 RR proporciona un nuevo nivel de rendimiento supersport adaptado perfectamente para su uso en carretera.

El Metzeler Sportec M7 RR se introducirá progresivamente en el mercado a partir de enero de 2014 en las siguientes medidas:

Neumático delantero – Metzeler Sportec M7	Neumático trasero – Metzeler Sportec M7
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 110/70 ZR 17 M/C 54W TL 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL	150/60 ZR 17 M/C 66W TL 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL

Más información Metzeler Sportec M7 – http://www.metzeler.com/site/es/products/tyres-catalogue/Sportec-M7RR.html

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