Blog - Página 19 de 20 - Neumático

Publicado el febrero 18, 2014febrero 28, 2017 por Neumático moto

Pirelli Angel ST – Neumático de moto

Neumático Moto Pirelli Angel ST

El fabricante italiano Pirelli ha sido declarado favorito por conocidas revistas de automóviles, después de la prueba de los neumáticos de verano, que se ha celebrado en Alemania en el 2006. Apreciadas por la crítica, estas cubiertas han recibido cualificativos que van desde «muy recomendadas» hasta «altamente recomendadas».Creado en Milán a finales del siglo XIX, Pirelli se ha hecho un hueco entre los mayores fabricantes de neumáticos del mundo.

http://experienciasdeunmotero.wordpress.com/2013/03/21/pirelli-angel-st/

Un compuesto de nueva generación con alto contenido en sílice, destinado al uso en motocicletas Sport Touring, dotado de un agarre excelente en seco y de la máxima seguridad también en mojado y a bajas temperaturas.
Su innovador diseño de banda de rodadura combina un gran rendimiento kilométrico con un aspecto moderno y atractivo. Su nuevo perfil frontal y trasero ha sido diseñado para motos Sport Touring de última generación.
Excelente kilometraje y rendimiento constante y fiable durante toda su vida útil.

Neumáticos de moto, una amplia gama de neumáticos en https://www.neumatico-moto.com

Publicado el febrero 10, 2014febrero 28, 2017 por Neumático moto

Dunlop Roadsmart II – Neumático moto

Dunlop Sportmax Roadsmart 2 – Neumático moto

El nuevo neumático mejora respecto a su antecesor en confort, seguridad y aporta un mayor kilometraje

Esta nueva goma mejora respecto a su antecesora en confort, seguridad y mejora el kilometraje con mayor maniobrabilidad, rendimiento y resistencia. Para avanzar y mejorar lo presente, Dunlop se apoya en tecnologías como la banda de rodadura sin juntas o la multibanda, vistas en competición.
Aunque deriva y es una rueda de ruta, el fabricante incide en su uso para una amplia gama de motocicletas como naked o trail pesadas y potentes dónde estos RoadSmart sacan a relucir todas sus virtudes. Con un sílice de alta dispersión mejora también en asfaltos deslizantes cuando la meteorología no esta de nuestra parte ofreciendo mejor agarre y calidad de frenada con temperaturas frías.

http://www.dunlop.eu/dunlop_eses/what_sets_dunlop_apart/tyre_info/?id=114396

Una combinación optimizada de tracción, agarre, estabilidad, confort, maniobrabilidad e intervención del motorista.
La tecnología JLB en los neumáticos delanteros y traseros aumenta la estabilidad.
Multibanda trasera para un extraordinario kilometraje.
Particularmente adecuados para motos más pesadas o más orientadas a sport touring.
Ranuras delanteras especialmente diseñadas para distancias de frenado más cortas en seco y mojado.
Carcasa especialmente diseñada para una maniobrabilidad fácil y neutra a altas y bajas velocidades.

Las ventas en línea de neumáticos nuevos con garantía de los fabricantes para motos, scooters y ciclomotores.

Medidas disponibles de la gama de neumaticos:
110/70ZR17 (54W) SPORTMAX RSF
110/80ZR18 (58W) SPORTMAX RSF
120/60ZR17 (55W) SPORTMAX RSF
120/70ZR17 (58W) SPORTMAX RSF
120/70ZR17M ROADSMART VFR12
120/70ZR18 (59W)SPORTMAX RSF
130/70ZR17 (62W) SPORTMAX RSF
150/70ZR17 (69W)SPORTMAX RS
150/70ZR18 (70W) SPORTMAX RS
160/60ZR17 (69W)SPORTMAX RS
160/60ZR18 (70W) SPORTMAX RS
170/60ZR17 (72W) SPORTMAX RS
170/60ZR18 (73W) SPORTMAX RS
180/55ZR17 (73W) SPORTMAX RS
190/50ZR17 (73W) SPORTMAX RS
190/55ZR17 ROADSMART VFR1200
190/60ZR17 (78W) SPORTMAX RS
200/50ZR17 (75W) SPORTMAX RS

Publicado el febrero 6, 2014febrero 28, 2017 por Neumático moto

Michelin Pilot Road 3 – Neumático moto

Michelin Pilot Road 3 – Neumático moto touring

Mejor agarre en mojado¹ gracias a su tecnología revolucionaria de laminillas MICHELIN XST
Mayor duración gracias a la tecnología MICHELIN bi-goma 2CT
Desgaste regular y prestaciones que permanecen toda la vida del neumático gracias a la máxima profundidad de las laminillas MICHELIN XST

DELANTERA

Anchura	Altura	Tipo	Diámetro	M/C	(Indice de carga/codigo velocidad)	Cámaras
110	70	ZR	17	M/C	( 54 W )	TL
110	80	ZR	18	M/C	( 58 W )	TL
110	80	R	19	M/C	59 V	TL
120	70	ZR	18	M/C	( 59 W )	TL
120	60	ZR	17	M/C	( 55 W )	TL
120	70	ZR	17	M/C	( 58 W )	TL

TRASERA

Anchura	Altura	Tipo	Diámetro	M/C	(Indice de carga/codigo velocidad)	Cámaras	Letra
110	80	R	19	M/C	59 V	TL
150	70	ZR	17	M/C	( 69 W )	TL
150	70	R	17	M/C	69 V	TL
160	60	ZR	18	M/C	( 70 W )	TL
160	60	ZR	17	M/C	( 69 W )	TL
170	60	ZR	17	M/C	( 72 W )	TL
180	55	ZR	17	M/C	( 73 W )	TL	B
180	55	ZR	17	M/C	( 73 W )	TL
190	55	ZR	17	M/C	( 75 W )	TL	B
190	55	ZR	17	M/C	( 75 W )	TL
190	50	ZR	17	M/C	( 73 W )	TL

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Publicado el febrero 3, 2014febrero 28, 2017 por Neumático moto

Bridgestone Battlax Racing R10 EVO – Neumático moto

Respecto a la segunda novedad, el Battlax Racing R10 EVO, nos encontramos con un neumático de circuito enfocado a mejorar los tiempos por vuelta. Para ello se ha trabajado en el rendimiento en curva del neumático delantero gracias a un 10% más de superficie de contacto y se ha mejorado el agarre y la consistencia del trasero.

Medidas disponibles:

120/70 ZR 17 M/C R10FZ (58W) TL TYPE 2

180/55 ZR 17 M/C R10RZ EVO (73W) TL TYPE2

180/55 ZR 17 M/C R10RZ EVO (73W) TL TYPE 4

El objetivo de la actualización del Battlax Racing R10 es proporcionar tiempos por vuelta más rápidos mediante la mejora de la velocidad del neumático delantero en curva y añadiendo agarre y consistencia al trasero. Para conseguir estos objetivos, Bridgestone ha optimizado la construcción del neumático delantero (medida 120/70R17) para proporcionar un 10% más de superficie de contacto, lo cual incrementa el agarre lateral. Este agarre extra en curvas proporciona al piloto más flexibilidad en la elección del límite y punto de corte anterior, lo que permita una salida más rápida de las curvas. Al mismo tiempo, la optimización del compuesto del neumático trasero proporciona al Battlax Racing R10 EVO una tracción y agarre lateral notables en toda la gama de temperatura, una mayor vida útil y unas prestaciones más consistentes en comparación con su predecesor.

http://moto.bridgestone.es/neumaticos-motos/

http://www.youtube.com/watch?v=XH84t6Q0ot8

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Publicado el enero 30, 2014febrero 28, 2017 por Neumático moto

Continental Road Attack 2 EVO

Continental Road Attack 2 EVO – Neumático moto

Nuevo Conti Road Attack 2 Evo sport touring 2014
Este neumático tiene prima de la nueva versión de una notable mejora de agarre en condiciones húmedas a través de un perfil sofisticado proporciona un mejor drenaje y la presencia de un mayor componente de sílice en el compuesto de la banda de rodadura.
La tecnología multi-grip probado proporciona un mayor agarre mientras se conduce bajo un ángulo extremo y explicar un mayor tiempo de vida en forma de kilómetros . Por último también contribuye a un perfil más profundo. ( mas duracion ).

Más sofisticado diseño de la banda de rodadura, con función de drenaje pronunciado.
Mejora perceptible en las propiedades de adherencia en superficie mojada gracias a una mayor proporción de sílice.

Continental presenta el EICMA de Milán el nuevo Conti Road Attack 2 Evo sport touring neumáticos. Este neumático tiene prima de la nueva versión de una notable mejora de agarre en condiciones húmedas a través de un perfil sofisticado proporciona un mejor drenaje y la presencia de un mayor componente de sílice en el compuesto de la banda de rodadura.

La tecnología multi-grip probado proporciona un mayor agarre mientras se conduce bajo un ángulo extremo y explicar un mayor tiempo de vida en forma de kilómetros meeraf. Por último también contribuye a un perfil más profundo. Uso

gracias a la utilización de una banda de rodadura trasero 14,7% más profunda cuando se compara con el Conti Road Attack 2

Front Wheel Dimensions
120/70 ZR 17 M/C (58 W) TL NEW
110/80 R 19 M/C 59 V TL NEW

Rear Wheel Dimensions
150/70 R 17 M/C 69 V TL NEW
160/60 ZR 17 M/C (69 W) TL NEW
180/55 ZR 17 M/C (73 W) TL NEW
190/50 ZR 17 M/C (73 W) TL NEW
190/55 ZR 17 M/C (75 W) TL NEW

En la actualidad tenemos las siguientes marcas a su disposición: Avon, Bridgestone, Continental, Dunlop, Heidenau, Metzeler, Michelin, Mitas, Maxxis, Pirelli, Shinko, Sava, Vee Rubber. La búsqueda de neumáticos es clara y sencilla: puede realizarla seleccionando la marca o las medidas deseadas.

Publicado el enero 28, 2014febrero 28, 2017 por Neumático moto

Pirelli Diablo Rosso Corsa – HyperSport

Pirelli Diablo Rosso Corsa - Neumático moto

Pirelli Diablo Rosso Corsa – Neumáticos de moto

El neumático hypersport más versátil para uso en carretera y circuito

Un neumático de alto rendimiento en carretera y perfecto para sesiones en circuito.
El perfil y la estructura hacen de él un punto de referencia en el segmento, gracias a la excelente sujeción garantizada en todo tipo de ángulos de inclinación, y a la rápida realineación en la salida de curva
Fabricado con tecnología EPT, derivada del Mundial de Superbike, y gracias a su multicompuesto, dispuesto en tres zonas, es capaz de optimizar el área de contacto, garantizando el máximo agarre en carretera y circuito de carreras
Máximo rendimiento en circuito y gran poder de reacción en la carretera, que proporcionan un gran control sobre la moto en cualquier circunstancia
Una banda de rodadura con un dibujo agresivo, en línea con el estilo Rosso
Los neumáticos Diablo Rosso Corsa y Diablo Rosso II tienen espacios dedicados en los flancos que se pueden personalizar aplicando una pequeña etiqueta de caucho

El neumático hypersport más versátil para uso en carretera y circuito.

CARACTERÍSTICA	EFECTO	EN LA PRÁCTICA
Disposición de canales optimizada para uso tanto en carretera como en circuito	Rendimiento slick con un elevado control en superficies mojadas	Mayor precisión y agarre en curvas, lo que posibilita acelerar antes en la salida
Optimización de la superficie de contacto	Agarre en carretera	Mayor transferencia de potencia al firme
Parte trasera con tres zonas de compuesto	Excepcionalmente brillante en cualquier situación con carretera mojada	Rendimiento de competición en circuito, excelente equilibrio entre rendimiento y duración en carretera

Tabla de prestaciones

DELANTERO

17»: 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL; 120/65 ZR 17 M/C (56W) TL; 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL

TRASERO

17»: 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL; 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL; 180/60 ZR 17 M/C (75W) TL

: 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL; 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL; 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL
http://www.elclubtriumph.es/archivo/2008-2010/3/t-45941.html

http://www.pirelli.com/

Escoja las ruedas de moto más adecuadas a su estilo: el neumático de moto Pirelli es ideal tanto por carretera como en pista, en las custom y off road.

Publicado el enero 27, 2014febrero 28, 2017 por Neumático moto

Metzeler Roadtec Z8 Interact – Neumático moto

El nuevo Roadtec Z8 Interact está diseñado para hacer más fácil el pilotaje, independientemente de la motocicleta, para una experiencia segura y duradera.

El nuevo contorno del neumático, junto con el diseño de perfil patentado, mejoran la maniobrabilidad y reducen significativamente el esfuerzo de en la dirección, ofreciendo máxima confianza en todo tipo de condiciones.

Nuevo diseño: La forma del perfil, inspirado en la letra griega «Pi», maximiza la flexibilidad del perfil, lo que garantiza una huella del neumático óptimo en todas las condiciones. El tecnología Interact multi zona ofrece un kilometraje excepcional y un agarre deportivo en las curvas.

Un nuevo compuesto de sílice con nanopartículas garantiza rendimiento y seguridad en todo tipo de condiciones meteorológicas.

El mejor rendimiento sobre mojado en el segmento Touring Sport

El manejo sobre mojado de los neumáticos de mototicleta y especialmente el rendimiento de los frenos sobre mojado, se está convirtiendo en una característica cada vez más importante para los motoristas. Esta exigencia se produce sobre todo cuando se pone derrepente a llover y se necesita por tanto un alto nivel de seguridad. Metzeler ha decidido desarrollar las nuevas especificaciones (M) y (O) para proporcionar a los motociclistas la última tecnología en términos de adherencia en superficies mojadas así como un alto nivel de rendimiento en todas las otras áreas. El neumático trasero de las especificaciones (M) y (O) tiene una mezcla bi-compuesto. El compuesto de caucho en la sección central de la banda de rodamiento, en función del tamaño del neumático, es de un promedio de 45 mm de ancho, con un contenido de sílice del 70% diseñado específicamente para un mayor kilometraje y estabilidad a altas velocidades. Los flancos del neumático, de aproximadamente 88 mm a cada lado del perfil, tienen un compuesto de sílice de 100%, lo que aumenta drásticamente la adherencia en mojado y reduce el deslizamiento en cualquier condición. El neumático delantero también posee un compuesto de sílice de 100%.

DELANTERO

110/70 ZR 17 M/C 54W TL

120/60 ZR 17 M/C (55W) TL

120/70 ZR 17 M/C (58W) TL

120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (E)

120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (M)

110/80 ZR 18 M/C (58W) TL

120/70 ZR 18 M/C (59W) TL

TRASERO

150/70 ZR 17 M/C (69W) TL

160/60 ZR 17 M/C (69W) TL

170/60 ZR 17 M/C (72W) TL

180/55 ZR 17 M/C (73W) TL

180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (K)

180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (M)

180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (O)

190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (M)

190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (O)

190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (C)

190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (M)

190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (O)

160/60 ZR 18 M/C (70W) TL

http://www.metzeler.com/

http://www.kawaner6s.es/forum/index.php/topic/35327-ke-tal-metzeler-z8/ – Metzeler Z8?

http://www.foromotos.com/showthread.php?t=124230 – michelin o metzeler???

Nuestra oferta se basa exclusivamente en neumáticos nuevos. Los neumáticos del almacén que tienen más de dos años llevan siempre el código DOT con el año de fabricación. Todos los precios incluyen el IVA.

Publicado el enero 26, 2014febrero 28, 2017 por Neumático moto

Avon 3D Ultra Xtreme – Neumático moto

Avon 3D Ultra Xtreme – Especialista en alto rendimiento en circuitos trackday

Recomendado para uso en circuitos trackday
Excelente respuesta en seco gracias a su compuesto de goma súper adherente
Alcanza muy rápidamente la temperatura de trabajo
Gran área de contacto en ángulos de inclinación extremos
Estabilidad en frenadas bruscas
Perfiles ajustados, idóneos para ofrecer estabilidad en los giros

http://www.avontyres.es/

Ahorre hasta un promedio de 40%-60% comprando neumáticos para vehículos dos ruedas en neumatico-moto.com

Publicado el enero 24, 2014febrero 28, 2017 por Neumático moto

Battlax Hypersport S20 EVO

Battlax Hypersport S20 EVO: el mejor puede ser incluso mejor

Battlax Hypersport S20 fue el ganador del test de Motorrad (1) en 2012 y 2013 – El mayor reconocimiento que puede obtener un neumático. Pero este hecho no supuso que Bridgestone dejase de desarrollar mejoras para hacer su neumático hypersport nº1 todavía mejor.

Los ingenieros han trabajado en la construcción y el compuesto, con el objetivo de alargar la vida útil del neumático trasero y mejorar la manejabilidad y el agarre en curvas en elevados ángulos de inclinación.

El nuevo Battlax Hypersport S20 EVO consigue estos objetivos gracias al conjunto de cinturón afinado (delantero) que incrementa la rigidez, combinado con un nuevo compuesto que cuenta con la tecnología propiedad de Bridgestone NanoPro-Tech™ , que actúa a nivel molecular para mejorar la resistencia a la rodadura y la vida útil.

Los tests internos demostraron que el Battlax Hypersport S20 EVO ofrece un 22% más de vida útil que su predecesor, y mejoras notables en la estabilidad en las curvas, tracción en el neumático trasero y agarre en el delantero tanto en condiciones de circuito como de calle.

Battlax Hypersport S20 EVO estará disponible inicialmente en una medida para el neumático delantero y en cuatro medidas para el trasero en la gama ZR, disponible desde marzo de 2014.

(1) Motorrad: la mayor revista de motociclismo de Europa, renombrada mundialmente por su rigor y objetividad en los tests de producto.
(2)Tests realizados en 2013 en la pista de pruebas europea de Bridgestone (Italia ) en una BMW S1000RR, así como la prueba de la flota llevada a cabo en Cerdeña, Italia sobre una Yamaha FZ1. Medida de neumático 120/70ZR17 (d) 190/55ZR17 (t).

Medidas disponibles:

120/70 ZR 17 M/C S20F EVO (58W) TL

180/55 ZR 17 M/C S20R EVO (73W) TL

190/50 ZR 17 M/C S20R EVO (73W) TL

190/55 ZR 17 M/C S20R EVO (75W) TL

200/55 ZR 17 M/C S20R EVO (78W) TL

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Publicado el enero 22, 2014febrero 28, 2017 por Neumático moto

Dunlop Sportsmart 2 – Neumático sport

Dunlop Sportsmart 2 – Neumático moto

El nuevo neumático con tecnología avanzada para motos deportivas desarrollado por Dunlop, toma su nombre de «SportSmart x SportSmart = SportSmart²». Ofrece gran comodidad, excepcional maniobrabilidad*, agarre optimizado en suelo mojado y seco, una prolongada vida útil y una elevada velocidad máxima.

La tecnología del SportSmart² ha sido desarrollada por el equipo europeo de I+D de Dunlop y se deriva de productos que han demostrado su capacidad para ganar competiciones, como el neumático D212 GP Pro también lanzado al mercado este año.

Agarre superior gracias a la tecnología Multi-Tread del neumático trasero con un compuesto específico en los hombros que mejora el comportamiento en las curvas tanto en seco como en mojado.
Dibujo invertido en el centro de la banda de rodadura del neumático delantero que acelera el drenaje del agua y optimiza el rendimiento sobre suelo mojado.
Maniobrabilidad superior gracias al nuevo perfil y a la estructura del neumático delantero que se traduce en giros más rápidos, una dirección precisa y estabilidad de frenado en curva.
Gran comodidad gracias a la combinación de tecnologías JLB y JLT, menos componentes, nuevo perfil de neumático y neumáticos más ligeros.

http://motos.coches.net/noticias/dunlop/sporsmart2/

120/60 ZR 17 55W
120/70 ZR 17 58W
160/60 ZR 17 69W
180/55 ZR 17 73W
190/50 ZR 17 73W
190/55 ZR 17 75W
120/70 ZR 17 58W
190/55 ZR 17 75W

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