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Dunlop Geomax Enduro – Neumático moto

Dunlop Geomax Enduro - Neumáticos de moto

Dunlop Geomax Enduro – Neumáticos de moto

Dunlop Geomax Enduro - Neumáticos de moto

 

Probado por los mejores, aprobado por la FIM

Para asegurar que el nuevo Geomax Enduro pudiera enfrentar las condiciones más duras, Dunlop trabajó con los corredores internacionales más experimentados para desarrollar lo máximo en neumáticos enduro. La difícil combinación de pruebas y etapas sobre distintos terrenos, el enduro ofreció un desafío único y exigió un neumático especial para competir por el éxito. Diseñado para cumplir con la normativa de la FIM, el Geomax Enduro es un neumático de competición apto para ciudad que lo lleva al límite. Las ventajas de diseño incluyen mayor tracción, control total, adherencia superior en curvas y menor desgaste en todos los tipos de terreno.

Las mejores marcas del sector, con los precios más competitivos. ¡Comprar neumáticos para moto online! Neumáticos de moto, scooter, cross.

18″120/90-18 65R TT GEOMAX ENDURO
21″90/90-21 54R TT GEOMAX ENDURO M
21″90/90-21 54R TT GEOMAX ENDURO S
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Los nuevos Mitas C-25 y C24

Los nuevos Mitas C-25 y C24

Mitas presentará en Intermot sus nuevos neumáticos de motocross

Los nuevos Mitas C-25 y C24

 

Los nuevos Mitas C-25 y C24 se caracterizan por unas excelentes características de auto limpieza y conducción, tanto en arena como en terrenos con barro. Los modelos Mitas C-25 y C-24 serán puestos a la venta en diciembre de 2014. Los otros nuevos modelos en el segmento de motocross son los Mitas C-27 y C-26. Sus principales ventajas son una prolongada durabilidad y unas óptimas propiedades de conducción en terrenos duros. Estos dos modelos estarán disponibles en noviembre de 2014. Los nuevos modelos se producirán en las dos medidas más importantes: 80/100-21 y 110/90-19.

En INTERMOT, Mitas también lanzará nuevos neumáticos en el segmento de neumáticos de competición de Motocross. Los nuevos modelos son el C-28 y C-29 TERRACRROSS diseñados desde terrenos mixtos duros hasta terrenos duros y los modelos C-30 y C-31 TERRACROSS desde terrenos mixtos blandos hasta terrenos mixtos. Los neumáticos Mitas TERRACROSS satisfarán las necesidades de los pilotos más exigentes en el mundo de la competición. Estos modelos estarán disponibles en los mercados mundiales en diciembre de 2014.
En el segmento de neumáticos de carretera, Mitas lanzará nuevas medidas que completarán el surtido de los modelos MC50 y MC38. Las nuevas medidas completarán el surtido del modelo MC50 M-Racer de neumáticos para jóvenes veteranos. Las nuevas dimensiones serán: 80/100-17 46S TL, 130/80-17 65H TL y 100/90-17 55S TL.

Mitas también introducirá nuevas medidas para scooters. Las nuevas medidas delanteras de MC38 MAX SCOOT, 80/90-14 40P TL y 80/90-16 45P TL, serán la opción elegida para los nuevos modelos scooter de Honda, Visión y NSC.

http://www.mitas-tyres.com/

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Nuevo para 2015 Avon Trailrider

Avon Trailrider - Neumático moto

Avon Trailrider – Neumático enduro

Avon Trailrider - Neumático moto

 

Nuevo para 2015 Avon reemplazará el Distanzia con la Avon Trail Rider

La marca británica ha presentado su nueva gama de neumáticos mixtos TrailRider, con el objetivo de satisfacer el exigente segmento trail.

Unos neumáticos del tipo mixto y que la propia marca cifra en un 90% de asfalto y un 10% para off road. Estrenando la tecnología del material bicompuesto en la carcasa del modelo trasero -AV 54- en la que se aplica un compuesto enriquecido en sílice en la zona central de la banda de rodadura con el objeto de lograr la mayor duración, así como el habitual compuesto en la zona de los hombros para favorecer el mayor agarre al inclinar.

El nuevo neumático de la motocicleta estará disponible en tamaño :

80/90 a 21 48S
110 / 80-18 58S
140 / 80R17 65V
90 / 90-21 54V (Sustituye 3.00-21)
120 / 80-18 62S
150 / 60R17 66H
100 / 90-19 57H
120/90 a 17 64S
150 / 70R17 69V
110 / 80R19 59V
130 / 80-17 65H
160 / 60ZR17 (69W)
120 / 70R19
140 / 80-18 70S
170 / 60R17 72V
120 / 70ZR17 (58W)
130 / 80R17 65H
180 / 55ZR17 73W

http://www.avonmoto.com/

Nuestra oferta se basa exclusivamente en neumáticos nuevos. Los neumáticos del almacén que tienen más de dos años llevan siempre el código DOT con el año de fabricación. Todos los precios incluyen el IVA.

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RACETEC RR, el nuevo neumático moto de METZELER

RACETEC RR, el nuevo neumático Racing Supersport de METZELER

RACETEC RR, el nuevo neumático Racing Supersport de METZELER

RACETEC RR, el nuevo neumático Racing Supersport de METZELER

Las carreras en carretera son una de las competiciones más dificiles y retadoras,
debido a la combinación de circuitos largos y veloces, con cambios de altitud, temperatura y variedad de asfaltos.

El RACETEC RR ha sido diseñado para lidiar con todas estas situaciones en carrera,
garantizando una durabilidad y versatilidad sin igual.

  • Bi-compuesto trasero
  • Índice de velocidad entre paréntesis (W) en todos los compuestos
  • Agarre de competición en todo momento, gracias a la versatilidad de los compuestos en un gran rango de temperaturas y asfaltos diferentes
  • Prestaciones constantes hasta el último kilómetro
  • Precisión en las trayectorias y gran estabilidad a alta velocidad

Disponible en compuestos K1, K2 y K3, este neumático puede presumir de gran agarre en todas las condiciones, precisión, estabilidad y constancia en sus prestaciones.

 

En la actualidad tenemos las siguientes marcas a su disposición: Avon, Bridgestone, Continental, Dunlop, Heidenau, Metzeler, Michelin, Mitas, Maxxis, Pirelli, Shinko, Sava, Vee Rubber. La búsqueda de neumáticos es clara y sencilla: puede realizarla seleccionando la marca o las medidas deseadas.

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Pirelli Scorpion Trail II – El nuevo 2015!

Pirelli Scorpion Trail 2 - Neumático moto 2015!

Pirelli Scorpion Trail 2  – Neumático moto 2015!

Pirelli Scorpion Trail 2 - Neumático moto 2015!

Especialmente diseñado para la última generación de motocicletas touring y enduro street, el SCORPIÓN ™ TRAIL II ofrece las mejores prestaciones de un producto off road y las de un neumático sport touring. Pirelli Scorpion Trail II es la síntesis de dos mundos: el de la competición off road y el de los viajes por carretera. Diseñado para los motociclistas más exigentes, destaca por su nivel de excelencia en algunos aspectos: elevado kilometraje, prestaciones consistentes durante toda la vida útil del neumático y un comportamiento sobre mojado de primera clase.

Te ofrecemos la más amplia gama de neumáticos de moto del mercado. Disponemos de neumaticos custom , neumaticos street, neumaticos sport / street, neumaticos de trial, neumaticos de trail, neumaticos de competicion, neumaticos de cross / enduro, neumaticos para scooter.

Neumático delantero

  • 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
  • 100/90 – 18 M/C 56V TL
  • 100/90 – 19 M/C 57V TL
  • 110/80 R 19 M/C 59V TL
  • 120/70 ZR 19 M/C 60W TL
  • 90/90 – 21 M/C 54V TL

Neumático trasero

  • 130/80 R 17 M/C 65V TL
  • 140/80 R 17 M/C 69V TL
  • 150/70 R 17 M/C 69V TL
  • 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
  • 170/60 ZR 17 M/C 72W TL
  • 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
  • 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL

 

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Neumático moto 2015 – Bridgestone RS10 SPORT

Neumático moto 2015 - Bridgestone Battlax RS10

Neumático moto 2015 – Bridgestone Battlax RS10

Neumático moto 2015 - Bridgestone Battlax RS10

Rediseñado para dominar las carreteras y pistas de carreras más complicadas

Bridgestone ha rediseñado y añadido una nueva fórmula de compuestos para actualizar las prestaciones de su gama Battlax, y presenta su nuevo neumático: Battlax Racing Street RS10. Expuesto en la feria Intermot en Colonia Del 1 al 5 de octubre, este nuevo Battlax deportivo radial – reposición del Battlax BT003RS – ofrece a los apasionados del motor una conducción más deportiva y un mayor control con una aceleración más rápida en la salida de las curvas, una mejorada respuesta de dirección, una mayor precisión para mantener el trazado en las curvas y una mejor capacidad de frenada, especialmente en superficies secas. Para asegurar un buen agarre en superficies con bajo coeficiente de rozamiento se han incorporado, estratégicamente, compuestos formulados especialmente.

Técnicas de análisis de MotoGP
Para aumentar el agarre en seco y los niveles de rendimiento, manteniendo el actual comportamiento en superficies mojadas, los ingenieros de Bridgestone se han centrado en el área de contacto del RS10, en su nivel de agarre, estabilidad y amortiguación, y han realizado un exhaustivo examen de los actuales diseños y construcción.

En primer lugar, el área de contacto se ha mejorado a través del desarrollo de nuevos diseños para el neumático trasero y delantero que ofrecen un tamaño extra grande de los elementos del dibujo con surcos alineados en la dirección de las fuerzas que actúan sobre el neumático en las curvas, para lo que se han utilizado técnicas de análisis desarrolladas en el programa de Bridgestone de MotoGP ™. Con este nuevo diseño, se aumenta la rigidez de bloque y se añade más estabilidad y un comportamiento predecible, lo que ofrece al piloto una sensación de confianza tanto en la frenada como en la fase de aceleración.

Esta estabilidad en las curvas se ve reforzada por el nuevo diseño en 3D de las paredes de los surcos lo que añade rigidez a la banda de rodadura. En el diseño del neumático trasero, surcos cortos separados promueven la correcta deformación del neumático alrededor de los mismos, lo que ayuda a aumentar el agarre y la aceleración en las curvas.

Reformulación de los compuestos
Este neumático usa un nuevo compuesto que hace que los conductores puedan disfrutar de unos niveles de agarre más elevados y rangos de temperatura mayores ofreciendo a los motoristas una mayor precisión en la línea de trazado. El perfil del RS10 también ha sido revisado, dando lugar a este nuevo neumático que cuenta con una mayor área de contacto en ángulos de media y alta inclinación, obteniendo un mejor agarre. Esta mejora ofrece al piloto una mayor precisión de trazado y una mayor confianza en las curvas.

En cuanto a la fabricación, el neumático Battlax RS10 ha sido revisado para mejorar la toma de curvas, añadir estabilidad y proporcionar una conducción más suave. El cinturón mono-espiral del neumático delantero está hecho con un acero más rígido que mejora la dureza de la banda de rodadura. Por su parte, el neumático trasero tiene una construcción de la pared lateral más blanda para una conducción más flexible y es 650 gramos más ligero que su predecesor, el RS10 (BT003 Racing Street), lo cual hace que reduzca el efecto giroscópico, logrando una inclinación más sencilla en las curvas. También por lo que se refiere al compuesto del neumático trasero, adopta una construcción con goma de rodado y goma base con el fin de reforzar la rigidez de la banda de rodadura.

Los tests realizados por Bridgestone en el circuito internacional de carreras Autopolis en Japón, en junio de 2014, muestran que el actualizado Battlax RS10 ofrece niveles de agarre significativamente superiores tanto en la parte delantera como en la trasera, lo que permite una conducción más rápida. Los neumáticos Battlax RS10 estarán disponibles en toda Europa progresivamente a partir de enero de 2015, con unas medidas para los neumáticos delanteros de 120 / 70ZR17 y traseros de 190 / 55ZR17 y 200 / 55ZR17.

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Neumático – Bridgestone Battlax Adventure A40 radial

Bridgestone Battlax Adventure A40 radial

Bridgestone Battlax Adventure A40 radial –  Neumático moto 2015!

Bridgestone Battlax Adventure A40 radial

 

Bridgestone lleva los niveles de rendimiento de BATTLAX al segmento Adventure

Bridgestone ha ampliado su gama Battlax de Carreras, Deportiva y Turismo, al segmento Adventure. Presentado por primera vez en la feria Intermot en Colonia, del 1 al 5 de octubre de 2014, el nuevo Battlax Adventure A40 que amplía el potencial en cualquier condición meteorológica de las radiales todoterreno a un gran número de motoristas que viajan en sus motos de aventura, fundamentalmente, por carretera.

A través de la combinación de la experiencia adquirida en MotoGP de la marca Battlax, con el rendimiento probado de los neumáticos Battle Wing, Bridgestone ha creado el neumático Adventure que ofrece una mayor tracción y estabilidad, sobre todo en superficies mojadas, y una mayor durabilidad.

Objetivo: mayor placer y seguridad en todas las condiciones
El objetivo de los ingenieros de Bridgestone era mejorar, significativamente, tanto en superficies secas como mojadas, la manejabilidad de los Battle Wing – sin sacrificar su alto nivel en estabilidad y durabilidad – ofreciendo a los motoristas de aventura una mayor diversión y seguridad en todas las carreteras y en todas las condiciones.

Este objetivo se ha logrado con la creación del Battlax Adventure A40, en primer lugar, mediante la mejora de la conducción en seco sin pérdida de estabilidad: un nuevo perfil de neumático delantero ofrece una mayor área de contacto en ángulos de inclinación elevados para mejor el agarre en las curvas; bloques más grandes de la banda de rodadura que añaden rigidez para una mayor estabilidad en las curvas; y la construcción de cinturón mono-espiral de Bridgestone en el neumático delantero que mejora la absorción de impactos, para un mayor confort del motorista y una menor fatiga.

Nuevo diseño de los surcos que aumenta el agarre sobre mojado y la estabilidad en las curvas
En segundo lugar, el rendimiento en mojado se ha mejorado gracias a la integración de un compuesto revisado que incorpora la tecnología NanoPro-Tech propiedad de Bridgestone y que ayuda a reducir la generación de calor causada por la deformación del neumático.

Al mismo tiempo, Bridgestone ha rediseñado los modelos de la banda de rodadura A40 para actualizar el rendimiento y la estabilidad en superficies mojadas. La estabilidad en las curvas se ha mejorado gracias a un rediseño de los ángulos de los surcos y del diseño del dibujo de la banda de rodadura del neumático delantero. Unos surcos más anchos, tanto en la parte delantera como en la trasera, mejoran la evacuación del agua y el rendimiento en superficies mojadas. La disposición de los surcos en el neumático trasero, distribuidos en bloques más grandes, añade una mayor rigidez, lo que proporciona una mejor estabilidad en las curvas.

»Con el nuevo Battlax Adventure A40, Bridgestone, basándose en la estabilidad de Battle Wing, ofrece niveles más altos de rendimiento tanto en superficies secas como mojadas» afirma Jake Rønsholt, Director General de la Unidad de Negocio de Productos de Consumo de Bridgestone Europa.

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El nuevo Tourance NEXT – Neumático moto

El nuevo Tourance NEXT - Neumático moto enduro

El nuevo Tourance NEXT – Neumático moto (enduro)

El nuevo Tourance NEXT - Neumático moto enduro

 

El neumático de enduro de calle que se atreve a desafiar cualquier tipo de climatología y de camino.

La última generación de neumáticos de enduro, con nuevos compuestos, perfiles, estructura y banda de rodaje para conseguir altos niveles de estabilidad, seguridad en mojado y kilometraje. Gran agarre sobre mojado y mayor estabilidad.

  • Mayor durabilidad, por encima de los previos Tourance EXP.
  • Doble compuesto en el neumático trasero.
  • La elección ideal para las motocicletas turísticas y aventureras de última generación.
  • Modelo de serie en la nueva BMW R 1200 GS.

http://www.metzeler.com/

Estructura de cintura innovadora con una sola capa de hilos de acero envuelta alrededor de una carcasa radial a 0°, una tecnología de alto rendimiento patentada por Metzeler para las ruedas delanteras y traseras.
El acero presenta una rigidez mayor y esto permite la reducción del peso del neumático.

El cinturón de acero radial reduce la deformación dinámica del neumático bajo fuerzas centrífugas y le da al neumático una excelente estabilidad a altas velocidades. Gracias a la distribución del calor más uniforme, el kilometraje se incrementa y las características de desgaste son más uniformes.

Estas siglas identifican un neumático con carcasa radial y un cinturón en diagonal con tecnología MBS. La carcasa radial permite la construcción de un neumático de sección baja para ofrecer una mayor estabilidad en las curvas y un peso reducido, mientras que el cinturón diagonal limita la deformación del neumático para un rendimiento a altas velocidades.

«Metzeler Advanced Winding» es un sistema patentado para el espaciamiento óptimo entre los hilos de acero a 0º. En ciertas secciones de la cubierta del neumático, los hilos de acero están enrollados con un espaciado diferente dependiendo de los requisitos de rendimiento en esa área particular del neumático. Tanto en el neumático delantero como en el trasero el espacio es más amplio en el área de la corona para obtener más elasticidad y amortiguación propia. Para las secciones del flanco hay un aumento de la rigidez para soportar las curvas rápidas. En el área del hombro en la rueda trasera, el espacio es de nuevo más amplio para la retroalimentación y la seguridad en el pilotaje.

Nuestra oferta se basa exclusivamente en neumáticos nuevos. Los neumáticos del almacén que tienen más de dos años llevan siempre el código DOT con el año de fabricación. Todos los precios incluyen el IVA.

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Michelin Commander II – Más kilómetros, cero preocupaciones!

Michelin Commander 2 - Neumático moto

Michelin Commander 2 – Neumático moto

Michelin Commander 2 - Neumático moto

 

Un nuevo standard de duración: MICHELIN Commander II puede durar hasta 40.000 km¹ atrás. Casi el doble comparado con sus competidores directos¹ !

Excelente manejabilidad y estabilidad

Look innovador y espectacular

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Continental TKC 70 – Enduro!

Continental TKC 70

Continental TKC 70 – Neumático para condiciones mixtas

Continental TKC 70

 

El Continental TKC 70 es nuestra última generación y en los neumáticos fuera de carretera y se encuentra justo en medio de la más off-road orientado TKC 80 Twinduro y más orientado carretera ContiTrailAttack 2

Lanzado en 2014 en asociación con Nick Sanders y en respuesta a la demanda de nuestros clientes de todo el mundo que cuenta con:Manipulación ligera y ágil, combinado con excelente estabilidad a alta velocidad y comodidad de conducción y niveles de ruido reducidos gracias al cinturón central trasero pequeño.
Excelente adherencia sobre mojado liberados de nuestro compuesto RainGrip único en combinación con amplias hendiduras para un buen drenaje alongwith un perfil de autolimpieza .

Más información sobre el kilometraje de carreteras que el TKC 80 Twinduro y mayores capacidades off-road que los ContiTrailAttack 2

Es el neumático ideal para los MOTEROS de aventura grandes que hacen más kilometraje en que fuera de la carretera, pero todavía necesitan un neumático tenía más de Capaz whenthey decidir tomar la bicicleta fuera de los caminos. El primer alemán hecho radialmente tamaños están programadas para llegar en octubre, con los tamaños adeudadas actualmente en la primavera de 2015.

Nuestra oferta se basa exclusivamente en neumáticos nuevos. Los neumáticos del almacén que tienen más de dos años llevan siempre el código DOT con el año de fabricación. Todos los precios incluyen el IVA.

Medidas disponibles de la gama de neumaticos:TREAD PATTERNdelantero/trasero 
100/90-19 M/C 57T TL M+STKC 70Neumático delantero
110/80 R19 59T TL M+STKC 70Neumático delantero
120/70 R19 60T TL M+STKC 70Neumático delantero
3.00-21 M/C 51T TL M+STKC 70Neumático delantero
90/90-21 M/C 54T TL M+STKC 70Neumático delantero
120/90-17 M/C 64T TL M+STKC 70Neumático trasero
130/80-17 M/C 65T TL M+STKC 70Neumático trasero
140/80 R17 69T TL M+STKC 70Neumático trasero
150/70 R17 69T TL M+STKC 70Neumático trasero
170/60 R17 72T TL M+STKC 70Neumático trasero
4.00-18 M/C 64T TL M+STKC 70Neumático trasero
150/70 R18 70T TL M+STKC 70Neumático trasero